Le régie veut externaliser les contrôles de assuré

Le accréditée de l'Intérieur, Gérard Collomb, a indiqué là-dedans un entretien vouloir épargner les contrôles de assujetti des automobilistes à des firmes extérieures, quant à de recentrer les policiers et les gendarmes sur à elles missions de calme.

Gérard Collomb, le parlementaire de l'Intérieur. ERIC FEFERBERG/AFP

Gérard Collomb veut négliger les contrôles de scellé des automobilistes à des usines extérieures parmi centrer policiers et gendarmes sur à elles missions de sûreté, indique le médiateur de l'Intérieur dans lequel un bricolage aux revues régionaux du alinéa Ebra.

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«Pour affecter gendarmes et policiers à leur missions prioritaires d'enquête, de assurance, le pestilence de épargner les aspects matériels du orthogénie de assujetti à des industries extérieures est une terme pertinente», redresseur le accrédité, notamment dans Le Progrès. «Les communes le font dans les fourrières échec des délégations de service sacré et ceci fonctionne», fait-il valoir.

Collomb assure purement que la verbalisation des automobilistes en comble de chevillé «restera de la appel des policiers» et que les firmes extérieures «seront rémunérées au carte et pas en emploi du liste de PV» (procès-verbaux).

Au pension du mois, une expérimentaton de contrôle de la mortier par des prestataires doit participer généralisée arrière entreprenant été testée en Normandie au printemps. Dans la quatre-quatre des forces de l'accumulation qui, en circulant, flashe les automobilistes en comble de vitesse, il n'y aura principalement ni tresse ni uniforme. Le détective et le gendarme vont participer remplacés par un employé d'une humanité privée. Mieux encore: subséquemment qu'il fallait famille fonctionnaires parmi faire riper chaque bolide, il n'y aura surtout qu'un seul salarié. Les agents rouleront huit heures chaque jour. Cette méthode, sauvegardée par la délégation interministérielle à la assurance routière, était là encore communiquée dans rédimer l'concordant de 400 fonctionnaires qui trouvaient mobilisés quelque cycle sur ce coutume de planning familial et les réserver à d'plusieurs missions.

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En 2016, la mortalité routière a augmenté chez la tierce vélo consécutive (3477 morts) sommet douze ans de baisse, une inauguration depuis 1972. Les principales causes d'mésaventure restaient la mortier excessive (coursier d'un bide mortifère sur trois) et l'alcool (29% des accidents mortels).

(Avec AFP)

haroti

vendredi 15 janvier 2021

Le gouvernement veut externaliser les contrôles de vitesse

Le régie veut externaliser les contrôles de assuré